你是一位7周岁以内的少年
有着超乎常人的赛车天赋
家里还有一位“身价好几亿”的老爸
且他非常希望你成为一名世界知名赛车手
OK，满足以上条件咱们再接着聊！可能有小可爱就问：“不满足以上条件就要剥夺我成为F1赛车手的梦想吗？”对不起，是的！一条不满足，就彻底没戏，就是这么严格，咱们接着往下看。
赛车运动的基础就是卡丁车，这时候想要入门不是去卡丁车俱乐部办张三五千的会员卡，而是直接买一台专业的卡丁车，并且请一位有着丰富卡丁车赛事经验的私人教练，然后日复一日地驰骋在赛道上，用时间来培养自己对赛车的“感觉”。
购买一台卡丁车，再算上改装、保养、维修、零配件等等费用，一年数十上百万就花掉了。私人教练，尤其世界知名的私人教练，执教收费都是按照小时计算的，每小时三五百美金也是正常的价格。一年下来，仅仅车与教练，就花费三五百万，而这一切仅仅刚刚开始。
经过5-6年艰苦训练，也就是大约在12岁左右就要开始参加各种各样的训练营和比赛，而奔赴全国各地参赛，赛手和教练的机票以及赛车的物流费用想想都让人头皮发麻。
如果你坚持到了这里，并且取得不错的成绩，且收获了来自各个品牌车队的关注，那么恭喜，真正的赛手培养计划就开始了。离卡丁车最近的就是福特方程式，在这个领域，如果能找到一年收费100万元外加30天试车的车队就已经非常走运了，通常花费要超过150万元。
接着一切顺利，成功进入F4。这一级别赛事全年花费与福特方程式接近，而F3最便宜的车队一年也要花费400万元，GP3、GP2每年花费更是成倍增长，一年超过千万元，好不容易到了F1赛场，光一场测试就需要支付200万元，练习赛的花费则更超过500万元。此时如果你能凑到4000万元，也许可以在一个三流车队找个替补的位置，到这里前前后后一个“小目标”就已经消耗殆尽了。
上述一切流程看似顺利，实际上都是在“开挂”的情况下才能实现，现实状态中赛车手的级别越高，受上帝恩惠的概率也就越低。10支车队，20位正式赛车手，背后又是数百位顶尖替补，运气好等个3-5年就能成功上位，运气不好，可能等10年都不一定能正儿八经跑上一圈。
在漫长的等待过程中，你需要时刻保持最佳状态，不能抽烟、不能喝酒、不能暴饮暴食、每天健身训练，枯燥的日子似乎永无出头之日，这时候拼的就是对未来坚定的信念。
所以，你还觉得周冠宇容易吗？返回搜狐，查看更多